Guadagnare licenze per pilotare aerei a reazione è impegnativo. Prima di iniziare ad allenarti con aerei a reazione hai bisogno di volare su altri velivoli più lenti e meno complessi. È quindi necessario soddisfare rigorosi requisiti fisici, medici e di conoscenza e avere centinaia di ore di esperienza di volo per ottenere le certificazioni e i rating richiesti.
Formazione di base, certificazione e formazione
Il primo passo per diventare un pilota di jet con licenza è ottenere la certificazione di volo di base. La Federal Aviation Administration offre certificazioni per studenti, piloti privati e commerciali. Per ottenere la certificazione di pilota commerciale, è necessario iscriversi ad una scuola di volo e acquisire almeno 250 ore di esperienza di volo, ottenere almeno un certificato medico di seconda classe, superare l'esame di conoscenza e completare il test di volo pratico FAA. L'esame di conoscenza consiste in 100 domande a scelta multipla, che avrai tre ore per completare. Le domande richiedono di eseguire calcoli, come la velocità relativa, il crosswind e il calcolo del centro di gravità; definire i termini aeronautici; interpretare letture di strumenti campione; e richiamare informazioni su concetti e regolamenti aeronautici. È inoltre necessario superare il test di valutazione della strumentazione, che mette alla prova le tue conoscenze nell'uso della strumentazione per guidare il tuo volo quando la visibilità è bassa. La FAA non richiede di avere una laurea, ma è necessario un diploma di laurea per competere nel mercato del lavoro.
$config[code] not foundValutazioni del tipo di getto
La certificazione di pilota commerciale non ti consente di pilotare i jet. La FAA ha requisiti aggiuntivi per questi velivoli a causa della loro alta velocità e dell'ingegneria complessa. È necessario ottenere una valutazione del tipo, una licenza per pilotare un particolare modello di aeromobile, per pilotare qualsiasi velivolo a turbogetto. Ad esempio, se si desidera far volare un jet Lear 45 per i clienti aziendali, è necessario un punteggio di tipo Lear 45. È necessario seguire un corso di formazione e superare esami orali e di volo con un esaminatore FAA prima di ottenere il punteggio. Riceverai una formazione dal tuo datore di lavoro o attraverso scuole private, come la Pan Am International Flight Academy.
Video del giorno
Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingValutazione del pilota di trasporto aereo
Se si desidera lavorare per una compagnia aerea, è necessaria una certificazione di pilota di trasporto aereo, oltre alla certificazione commerciale e alla classificazione del tipo. Ciò richiede che tu abbia almeno 1.500 ore di esperienza di volo, comprese almeno 250 ore nell'esecuzione dei compiti di un pilota in comando e 20 takeoff notturni. I piloti principianti lavorano spesso come istruttori di volo, piloti charter o piloti agricoli per costruire l'esperienza di volo necessaria per soddisfare questi requisiti. Questi tipi di piloti commerciali volano in media da 30 a 90 ore al mese, secondo il Bureau of Labor Statistics degli Stati Uniti, quindi ci possono volere anni per acquisire esperienza sufficiente per lavorare come pilota di linea.
Certificati medici
Devi avere un certificato medico di prima classe per ottenere il certificato di pilota di trasporto aereo e lavorare come pilota al comando per le compagnie aeree o un certificato di seconda classe per lavorare come pilota commerciale. Le differenze primarie tra questi certificati riguardano principalmente le date di scadenza e la visione. Per ottenere qualsiasi certificato, è necessario soddisfare rigorosi standard relativi alla visione, all'udito, all'equilibrio, alla salute mentale e alla salute cardiaca e non si devono prendere prescrizioni che potrebbero influire negativamente sulla capacità di pilotare un aereo in modo sicuro. Durante la visita medica è possibile utilizzare lenti correttive o apparecchi acustici e si applicano gli stessi standard sia che si utilizzino questi articoli o meno.Un certificato di seconda classe richiede una visione 20/40, mentre la prima classe richiede una visione 20/20. Alcune condizioni comportano limitazioni sulla tua licenza. Ad esempio, le persone con problemi a distinguere i colori non possono volare di notte. È necessario rinnovare il certificato di prima classe ogni 12 mesi se hai più di 40 anni o sei mesi se hai più di 40 anni per mantenere un certificato di pilota di trasporto aereo. I certificati di seconda classe richiedono il rinnovo ogni 12 mesi, indipendentemente dall'età.
