Pocketbikes e Pit Bikes: una tendenza da Red Hot

Nota del redattore: siamo lieti di presentare un altro articolo dell'ospite ospite John Wyckoff. Traccia oggi una tendenza rovente che colpisce i concessionari di motociclette: le pocketbike e le pit bike.

Di John Wyckoff

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Tutto è cominciato quando i piloti hanno iniziato a portare piccole biciclette da 50 cc per spostarsi ai box. La maggior parte erano minimoto di Honda. Ben presto, essendo piloti, iniziarono a sfidarsi l'un l'altro. Dopo un po 'iniziarono a modificare le bici cambiando le sospensioni. Dopotutto, queste bici sono state progettate per bambini con meno di 100 sterline. Successivamente, hanno modificato i motori per produrre più coppia e potenza.

I produttori europei sono sempre stati leader quando si trattava di equipaggiamento da gara. Hanno iniziato a produrre pit bike all'avanguardia. Queste moto erano in grado di essere cavalcate da un ciclista da 250 libbre. I freni a disco racing, i motori high-revving, le forcelle anteriori regolabili ei bracci oscillanti di qualità race hanno presto spinto i prezzi a diverse migliaia di dollari.

Inserisci i produttori cinesi. Non conoscendo la storia o il mercato, stanno producendo minibikes da 50 cc per i bambini. I cosmetici che hanno incorporato fanno di queste moto da tasca un aspetto di corridori da strada rattrappiti.

Sebbene siano due nicchie di mercato diverse, i nomi, "pocketbike" e "pit bike" sono spesso usati per descrivere entrambi i mercati in modo intercambiabile.

I rivenditori di motocicli in franchising che si occupano di corse vendono spesso pit bike. I loro clienti di corse sono ben informati e sanno quello che vogliono. Questi rivenditori sono spesso dietro le quinte quando promuovono gare di pit bike. Sono divertenti da guardare, più divertenti da partecipare e molto più sicuri quando si tratta di "fare un passo alla velocità", perché le velocità sono più basse e la distanza dal suolo inferiore.

Molti dei grandi rivenditori di scatole vendono anche le pocketbike, anche se ci sono conseguenze legali. I produttori cinesi raramente hanno le polizze assicurative necessarie per proteggere il rivenditore o il consumatore.

C'è una differenza tra un pilota allenato che usa la sua pit bike e un bambino di 8 anni non allenato che gioca con la sua pocketbike.

Se il mercato continua a crescere, come sospetto che lo farà, il governo prenderà presto nota e cercherà di stabilire le leggi che regolano l'uso delle biciclette da tasca e dei pit bike nelle mani dei bambini.

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John Wyckoff è un vero guru dell'industria motociclistica. Oratore ricercato in occasione di eventi motociclistici e frequente collaboratore della stampa motociclistica, è il fondatore di Intersport Fashions West. È un esperto del settore motociclistico e dei concessionari ed è noto per avere il dito sul polso del pubblico motociclistico. È l'autore di Mind Your Own Business, seconda edizione: la guida completa ai concessionari Powersports redditizi.

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