L'Amministrazione per la sicurezza e la salute sul lavoro richiede che un operatore di front-end sia certificato da un istruttore qualificato o da un'organizzazione di addestramento di terze parti. Durante questa formazione di certificazione, l'operatore del caricatore frontale viene addestrato nell'ispezione operativa quotidiana, che viene eseguita con una lista di controllo che deve essere firmata dall'operatore e archiviata nel reparto di manutenzione.
Requisito informativo di base
Ogni elenco di controllo dell'operatore del caricatore frontale deve contenere le informazioni di base registrate nella parte superiore dell'elenco di controllo. Questo include il nome dell'operatore, la data dell'ispezione, il numero dell'equipaggiamento per identificare il caricatore frontale e l'ora dell'ispezione. La maggior parte delle checklist registra il tipo di macchina e il numero del modello.
$config[code] not foundSezioni Lista di controllo
La maggior parte delle checklist del caricatore frontale è suddivisa in sezioni, ad esempio una sezione su cosa controllare all'esterno, all'interno della cabina e all'interno del motore, nonché una sezione sui dispositivi di sicurezza che devono essere installati sulla macchina. Ogni sezione è suddivisa in categorie o elenchi di cosa controllare in quella particolare sezione. Le sezioni consentono all'operatore di registrare commenti sulla parte, indipendentemente dal fatto che sia in buone condizioni o che richieda attenzione e che l'operatore debba eseguire qualsiasi operazione sulla parte, ad esempio aggiungere olio o grasso o sostituire una parte minore. Questa conservazione dei registri aiuta il reparto di manutenzione a mantenere un adeguato programma di manutenzione preventiva e consente ai dipendenti di sapere cosa deve essere riparato quando l'operatore trova difetti o danni.
Video del giorno
Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingFuori dal caricatore frontale
Un'ispezione esterna viene eseguita dal caricatore frontale dall'operatore e registrata nell'elenco di controllo. L'operatore controlla eventuali danni al caricatore frontale, eventuali perdite di fluido che possono essere osservate a terra sotto l'attrezzatura, le condizioni dei pneumatici e l'ispezione del gruppo benna. L'operatore registra anche le condizioni di corrimani, specchi e dispositivi di sicurezza esterni.
All'interno della cabina
L'operatore di un caricatore frontale utilizza l'elenco di controllo per documentare le condizioni della cabina. La maggior parte della checklist riguarda ciò che si trova all'interno della cabina e le condizioni di ciascun articolo devono essere registrate. L'operatore controlla che tutti gli indicatori funzionino correttamente, compresi l'indicatore dell'olio e l'indicatore di temperatura. La pulizia della cabina deve essere registrata e tutte le attrezzature di sicurezza all'interno della cabina devono essere ispezionate per assicurarsi che siano operative e non danneggiate. La lista di controllo deve documentare le condizioni del freno di stazionamento e dei freni di servizio.
Ispezione operativa
Come parte della lista di controllo giornaliera, l'operatore è tenuto a verificare il funzionamento del caricatore frontale. L'operatore accende il motore per condurre questa ispezione. I comandi del caricatore frontale devono essere azionati e fatti scorrere attraverso i loro cicli. Le luci e le trombe di sicurezza devono essere controllate per assicurarsi che funzionino correttamente. Il movimento del secchio deve essere gestito attraverso il suo ciclo. L'operatore registra i risultati di questa ispezione nella lista di controllo giornaliera e mantiene la lista di controllo in cabina durante il funzionamento dell'apparecchiatura in modo da poter registrare eventuali problemi.
