Come ricostruire un cilindro idraulico Kubota

Sommario:

Anonim

Kubota produce trattori, falciatrici e macchine per l'edilizia da leggera a media. Molti dei loro veicoli hanno parti mobili, come palette o secchi. Il conducente gestisce questi componenti idraulici, ma il movimento e la potenza effettivi sono in definitiva creati da cilindri idraulici. I cilindri idraulici Kubota funzionano come qualsiasi altro cilindro idraulico. Hanno le stesse parti, quindi possono essere ricostruite allo stesso modo. Per semplificare il processo di ricostruzione, sono disponibili kit di revisione che contengono tutti i sigilli interni che devono essere sostituiti per ricostruire un cilindro idraulico Kubota.

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Smontaggio

Svitare eventuali tappi o tappi dalle porte del fluido del cilindro e scaricare tutto il fluido idraulico dal cilindro.

Bloccare il cilindro in una morsa da banco ed estendere completamente l'asta del pistone. Svitare la testa o la ghiandola dall'estremità stelo del cilindro. Probabilmente dovrai usare una chiave a ghiandola per fare questo.

Rimuovere l'asta del pistone dal resto del cilindro tirandolo fuori dalla canna.

Bloccare con cautela l'asta del pistone in una morsa. Dovresti usare una morsa con ganasce morbide che non danneggino la superficie lucida dell'asta del pistone. Svitare il dado che tiene il pistone al resto del gruppo asta, quindi far scorrere il pistone, la testa e qualsiasi altra parte fuori dall'asta del cilindro

Rimuovere tutte le guarnizioni dal pistone, dalla testa e da altre parti con uno strumento di rimozione della tenuta. Quindi pulirli con un solvente sicuro a base di petrolio e ispezionarli per sgorbiature e graffi. Sostituire tutte le parti fortemente danneggiate.

montaggio

Installare nuove guarnizioni dal kit di tenuta del cilindro su ogni componente che era stato originariamente sigillato.

Far scorrere la ghiandola, il pistone e qualsiasi altra parte applicabile sull'asta del pistone nelle loro configurazioni originali. Stringere il dado del pistone alla coppia specificata dal costruttore con una chiave dinamometrica calibrata.

Far scorrere nuovamente l'asta del pistone nel cilindro del cilindro. Stringere il dado del premistoppa sul cilindro del cilindro.