Nota dell'editore: Vi presentiamo l'articolo di questo mese del blogger ospite esperto, John Wyckoff. Questo mese, John esamina una tendenza interessante che riguarda i rivenditori come i concessionari di auto, i venditori di attrezzature elettriche e i rivenditori di motocicli: la tendenza dell'America che ha appena iniziato a conoscere la sicurezza.
Di John Wyckoff
Macho si trasforma in maturità? L'ho visto con i miei occhi … un pilota di Harley-Davidson che indossa un casco. No, non è uno spettacolo comune … ancora. Tuttavia, poiché gli stati cambiano le leggi riguardanti il casco obbligatorio, la mortalità e il trauma dei feriti alla testa dei motociclisti sale drasticamente. Ogni moneta ha due lati.
$config[code] not foundL'ho letto su USA Today: "Le auto hanno avuto le cinture di sicurezza da più di 30 anni, e gli stati hanno iniziato a richiederne l'uso nel 1984. Ma il rischio di lesioni debilitanti o morte - o un biglietto - ha convinto solo il 75% degli americani allacciare. Questo dà agli Stati Uniti un tasso più basso rispetto alla maggior parte del mondo sviluppato. "Un aumento del 10% nell'uso delle cinture di sicurezza significa che 2.700 non moriranno e 40.000 saranno risparmiati in un incidente.
Ho visto le pubblicità dove l'annunciatore ha annunciato con orgoglio che: "Questa vettura ha più air bag di qualsiasi altro veicolo offerto al pubblico. Ci preoccupiamo della tua sicurezza. "La macchina? La Lexus RX300. Ha 9 air bag.
Cosa sta succedendo? Praticamente tutta la popolazione degli Stati Uniti sta diventando consapevole della sicurezza. Perché? Tecnologia!
Cosa significa? Chiunque venda qualcosa che abbia un componente di sicurezza deve imparare come sfruttare la sicurezza come caratteristica di vendita e vantaggio.
Quando Barney Oldfield ha stabilito il record di una velocità inaudita di 60 miglia all'ora sulla sicurezza della pista non è stata una considerazione. Cinture di sicurezza e indicatori di direzione e freni idraulici erano ancora da inventare. Oggi, con velocità da uno stato all'altro di 75 miglia all'ora, dove il camion medio da 40 piedi supera il limite di 10 miglia all'ora, la sicurezza sembra molto più importante.
I produttori di motociclette stanno aumentando anche i loro problemi di sicurezza. Perché? Altri ciclisti muoiono a causa dell'aumento della congestione del traffico e dell'aumento della velocità.
I freni antibloccaggio di potenza sono ora comuni sui motocicli. Honda sta sperimentando con airbag per motociclette.
Alcune automobili hanno fari che guardano intorno agli angoli, controlli di trazione e compensatori di slittamento.
Dall'altra parte della moneta di sicurezza troviamo motociclette con un rapporto cavallo-peso che eguaglia un'arma e con velocità massime dichiarate di oltre 150 miglia all'ora. Le automobili ora vantano oltre 300 cavalli di potenza e la capacità di velocità di raddoppiare qualsiasi limite di velocità nel paese. Pochi proprietari di questi veicoli sono sufficientemente addestrati per gestire quelle velocità e tanto meno usare i freni per spazzare via quelle miglia all'ora in modo sicuro.
Ci sono due cose che mancano. In primo luogo, ottenere la conoscenza della tecnologia e cosa significa attraverso all'utente finale. I venditori automatici sembrano pensare che il colore e i portabicchieri siano più importanti. I venditori di moto si concentrano su vernice e cromature. (A proposito, pochissime macchine usano più il cromo.)
Il prossimo problema è far capire al venditore che il cliente è veramente interessato alla sicurezza. Oggi, la sicurezza vende. Ciò non si può dire durante l'ultima parte del secolo scorso.
Sono finiti i giorni in cui l'utente finale poteva riparare la propria moto, auto, camion o ATV. I computer diagnostici ora si collegano direttamente al veicolo e utilizzano il mistero dei rapporti preprogrammati, dicono alla tecnologia esattamente cosa sta succedendo, cosa ha bisogno di assistenza e come farlo.
Pochi utenti finali comprendono la tecnologia. Non è nuovo. Pochi utenti sanno come funziona un CD o un DVD. Pochi capiscono davvero come un'antenna possa portare un programma TV a colori con audio stereo. La tecnologia sta diventando sempre più complessa, il che significa che sono necessari specialisti. La realtà è che l'utente finale non deve davvero sapere come funziona qualcosa; solo che funziona.
Sono necessari traduttori, membri dello staff che capiscono cosa fanno le caratteristiche di sicurezza e come arrivare al cliente perché è un vantaggio aggiunto per loro e per i loro cari.
Perché passare tutto quel tempo a vendere sicurezza? Il pubblico si sta concentrando sulla sicurezza. Poiché i limiti di velocità vengono ignorati, gli ingorghi nelle aree metropolitane diventano ancora più comuni. Mentre gli animi si infiammano, la prudenza evapora. Aggiungi auto con una potenza da 300 a 500 cavalli che condividono la strada con te e con i camion da 40 piedi, e la sicurezza rimarrà al centro dell'attenzione per il prossimo futuro.
Tutto nel mondo di oggi è più veloce, tranne la capacità di insegnare e imparare. Queste risorse saranno le competenze più importanti del mondo del retail.
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John Wyckoff è l'autore di Mind Your Own Business, seconda edizione: la guida completa ai concessionari Powersports redditizi. Per maggiori informazioni sugli articoli per gli ospiti di John Wyckoff come questo, visita la nostra directory Esperti.
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