Tendenze del settore Powersports per il 2005

Nota del redattore: siamo lieti di presentare un altro articolo dell'ospite ospite John Wyckoff. Spiega le tendenze che i concessionari di navi da fuoco e altri rivenditori possono aspettarsi di vedere nel 2005 in ciascuno dei principali segmenti. Il mercato degli sport motoristici comprende motocicli, moto d'acqua, fuoristrada, scooter, biciclette e veicoli commerciali.

$config[code] not found

Di John Wyckoff

V-Twin

Harley-Davidson ha dominato il mercato dei V-Twin per decenni. I produttori personalizzati sono entrati in campo con biciclette di alta qualità, affidabili e accattivanti, anche se a prezzi elevati, che vanno da circa $ 30.000 a oltre $ 100.000. I due grandi produttori di queste moto, Big Dog Motorcycles e American IronHorse, sono esauriti per quasi tutto il 2005. Mi aspetto di vedere questo mercato continuare a crescere.

Moto d'acqua

Questo mercato è in calo da un po 'di tempo. La causa? Principalmente causati dal modo in cui gli utenti hanno abusato dell'ambiente, innescando così una legislazione negativa. Mi aspetto di vedere una certa stabilità con l'avvicinarsi del tempo caldo. Ci vorrà un intervento più aggressivo da parte dei concessionari per convincere i clienti a obbedire sia alle leggi sia agli obblighi sociali per consentire agli altri di godersi anche l'acqua.

scooter

La generazione "eco" (figli della generazione Baby Boomer) sembra amare gli scooter. Una volta prodotti e venduti principalmente in Europa. Le strade strette e il parcheggio limitato facevano pratica gli scooter. Negli Stati Uniti gli scooter sono stati venduti nelle città universitarie e nelle aree urbane ad alta densità. Ora le società giapponesi hanno innalzato il livello producendo scooter di grandi cilindrate (fino a 650cc) in grado di navigare per tutto il giorno oltre il limite di velocità dell'Interstatale. Hanno reso queste unità in grado di trasportare una grande quantità di "roba" in aree di stoccaggio ben progettate.

ATV

Ancora una volta i federali stanno diventando ansiosi. Le notizie di bambini feriti o uccisi sono la prima ondata che indica che ci saranno audizioni seguite dalla legislazione. Ancora una volta i commercianti che vendono queste unità devono fare di più per educare i loro acquirenti. Se i federali manterranno la pressione, mi aspetto di vedere questo mercato appiattirsi dopo essere cresciuto drammaticamente negli ultimi dieci anni.

Performance Bikes

"Il mio è più veloce del tuo." "Il mio può prendere angoli migliori del tuo." Questi sono i paradigmi d'acquisto dei giovani piloti wannabe guidati dal testosterone. I produttori hanno rispettato. Dei 40 veicoli di produzione più veloci al mondo, 38 sono motocicli. Le compagnie di assicurazione sono ben consapevoli di questo e stanno fissando i premi di conseguenza. Queste moto da oltre 1.000 cc continueranno a vendere, ma non vedo alcuna crescita in questo mercato, solo un cambiamento nella quota di mercato in base a chi ha il più veloce per quel particolare periodo di tempo.

Dirt Bikes

I prodotti di dirt bike sono migliori che mai. Più potenza, migliore maneggevolezza, migliore sospensione, freni superiori. Il problema? Chiusure di terra Ciò significa meno posti da guidare. Mentre la terra privata è ancora disponibile in molte parti del paese, eventi come l'enduro, che richiedono chilometri di terreno, stanno diventando meno disponibili. Gli altri problemi sono il rumore e l'uso limitato delle tracce. I produttori europei continuano a produrre biciclette da fuoristrada "da gara". I giapponesi e ora i cinesi riforniscono la maggior parte delle unità acquistate dall'hobby o dal pilota occasionale. Quale sarà il futuro per questo segmento? Mi aspetto un piccolo calo nei prossimi anni.

Touring Bikes

La gara per vedere chi può produrre il più grande motore di cilindrata è finita. Il pilota è giunto alla conclusione che le dimensioni contano, ma che le dimensioni e il peso associato contano in modo negativo. L'iniezione di carburante, i gadget elettronici, la comoda guida regolabile sono disponibili da diversi anni. I ciclisti più anziani che non hanno fretta di arrivare da nessuna parte guidano queste moto. Le più grandi moto dislocanti continueranno ad essere relativamente stabili mentre le cilindrate più piccole (da 600cc a 750cc) guadagneranno nelle vendite. Sono altrettanto veloci e facili da gestire nel traffico intenso.

Biciclette di medie dimensioni

Sembra che l'attenzione del produttore a questo segmento sia stata un fattore delle offerte piuttosto poco interessanti in questo mercato. Mentre è popolare in altre parti del mondo, il mercato americano sembra preferire le prestazioni o le biciclette da turismo. Gli scooter più performanti potrebbero invadere anche questo segmento. Non mi aspetto di vedere molto in termini di movimento in questo piccolo segmento.

Dual Sport

Questo segmento di biciclette che vanno da 250cc a 1.000cc continua a crescere. Le biciclette favoriscono sia la strada che il fuoristrada, a seconda della focalizzazione del produttore. Non eccellono in nessuna delle due categorie. Tuttavia, i corridori hanno la tendenza ad essere più casual e non così fortemente competitivi. Gli Stati Uniti occidentali con centinaia di chilometri di strade sterrate sono il territorio ideale per i ciclisti bicicletici. Aspettatevi piccoli aumenti continui nelle vendite di questa nicchia.

Pocketbikes / Pit Bikes

Questa nicchia ha un grande potenziale. Cercano piloti professionisti, proprietari di camper e bambini. La gamma di prezzi è ampia quanto l'appello. Sebbene alcuni siano venduti al di fuori dei soliti concessionari di sport acquatici, quelli all'interno dell'industria hanno una migliore possibilità di sopravvivenza. Queste bici sono soggette ad abusi, nel senso che richiedono più servizio. Grandi scatole e punti vendita di ricambi auto sono mal equipaggiati da gestire dopo il servizio di vendita.

Veicoli Utility

Questi veicoli a sedere a quattro ruote, fianco a fianco, sono richiesti da agricoltori, allevatori, cacciatori e altri appassionati. La domanda continua a superare l'offerta. Yamaha Rhino ha alzato il tiro con la loro offerta. Kawasaki, John Deer, Polaris e altri stanno cominciando a concentrarsi sulla richiesta di comfort e prestazioni richieste dagli acquirenti. Mi aspetto che questo mercato continui a crescere man mano che l'offerta di prodotti cresce.

Conclusione

Il 2005 e il 2006 dovrebbero mostrare una crescita continua ma piccola nel complesso. Il tasso di cambio, che favorisce le esportazioni americane, è un inibitore. Ci si può aspettare che i prezzi di tutte le biciclette di nicchia importate aumentino oltre il tasso di inflazione. Questa è solo la mia opinione. Ma come dice Dennis Miller: "Potrei sbagliarmi".

* * * * *

John Wyckoff è un vero guru dell'industria motociclistica. Oratore ricercato in occasione di eventi motociclistici e frequente collaboratore della stampa motociclistica, è il fondatore di Intersport Fashions West. È un esperto del settore motociclistico e dei concessionari ed è noto per avere il dito sul polso del pubblico motociclistico. È l'autore di Mind Your Own Business, seconda edizione: la guida completa ai concessionari Powersports redditizi.