I trattori della serie di lettere Farmall sono molto apprezzati dai collezionisti di trattori d'epoca e sono ancora utilizzati dai contadini nel 2011. La Farmall M ha iniziato la produzione nel 1939 e ha funzionato anche nel 1952. La M è stata offerta con un motore a gas e diesel. Tutti i trattori della serie di lettere utilizzano lo stesso sistema frenante, che consiste in un tamburo del freno collegato a ciascuna ruota con una fascia frenante attorno ad essi. I pedali dei freni possono essere applicati singolarmente per aiutare a ruotare il trattore o impedire a una ruota di ruotare. Blocca i pedali insieme per usarli come uno.
$config[code] not foundPulire i registri a forcella o il bullone di regolazione del freno filettato con una spazzola metallica. I regolatori dei freni si trovano sull'alloggiamento del freno su ciascun lato, con un'asta di regolazione del pedale separata sui pedali.
Spruzzare l'olio penetrante su tutti i fili e il meccanismo di regolazione.
Allentare il controdado sulla forcella di regolazione del freno o l'asta filettata che fuoriesce dall'alloggiamento del freno. Infilare il dispositivo di regolazione del freno in modo da stringere maggiormente la banda del freno. Consenti circa un pollice di gioco libero nei pedali. Regolare i freni individualmente usando i regolatori sinistro e destro.
Regolare le aste del pedale per allineare i pedali dopo aver regolato i freni. I pedali del freno devono rimanere anche in modo che la leva combinata del pedale del freno possa unirsi ai singoli pedali per agire come se fossero uno.
Stringere il controdado del registro del freno per bloccare la regolazione. Stringere il controdado della posizione del pedale per bloccare la posizione del pedale in posizione.
Mancia
La Farmall M è stata prodotta per oltre 20 anni e alcuni dei nuovi modelli M utilizzavano un disco del freno con un espansore meccanico. La regolazione è ancora effettuata con il pedale del freno e la regolazione dall'alloggiamento del freno. Assicurarsi che le guarnizioni sul tamburo o sul disco del freno non stiano perdendo. Se il sigillo perde, la regolazione non aiuterà. Applicare calore al bullone di regolazione secondo necessità per romperlo.
avvertimento
Indossare sempre occhiali protettivi quando si lavora dentro o intorno ad apparecchiature motorizzate. Fare attenzione quando si applica calore per allentare i dadi di regolazione.
