Il programma di licenza commerciale (CDL) della Federal Motor Carrier Safety Administration standardizza i requisiti che i camionisti americani devono soddisfare per guidare determinati camion e rimorchi. Le classi CDL vanno dalla A alla C, con il peso del camion e la natura del suo carico che determinano la classe necessaria per guidarla, e alcuni veicoli specializzati e tipi di carico richiedono ulteriori approvazioni per la licenza. I conducenti eseguono il test di abilità CDL nello stesso tipo di veicolo che la classe CDL o l'approvazione consentiranno loro di operare.
$config[code] not foundTrasporto automatico
I trasporti automatici portano l'inventario ai concessionari e i loro conducenti devono avere un CDL di classe A. I conducenti di trasporti devono essere abbastanza esperti per eseguire svolte a più punti sulle strade locali del veicolo, poiché molte delle loro destinazioni si trovano in aree molto trafficate. I datori di lavoro della logistica si aspettano anche che i loro conducenti sappiano come proteggere adeguatamente i veicoli che trasportano e che siano in grado di fissare teloni e coperture sul carico quando le condizioni di guida lo richiedono.
pianali
I conducenti a base piatta devono tenere una CDL di classe A o B a seconda del carico che trasportano, e anche i conducenti che trasportano materiali pericolosi devono ottenere l'approvazione "H". I conducenti devono sapere come proteggere adeguatamente il loro carico per evitare che si spostino o si spostino. I camionisti a fondo piatto che trasportano carichi di grandi dimensioni devono anche ottenere i permessi necessari per il percorso che viaggiano e installare tutti i banner, le luci e i riflettori necessari. I conducenti devono anche conoscere le procedure per caricare il loro carico ed essere in grado di riconoscere carichi equilibrati e sbilanciati.
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I conducenti di navi cisterna devono avere l'approvazione "N" per guidare un'autocisterna e una specializzazione "H" se trasportano carburante, gas liquefatto o altri materiali pericolosi. I conducenti di navi cisterna devono dimostrare di essere in grado di ispezionare i loro veicoli, rilevare le perdite e sapere quanto spazio vuoto lasciare nel serbatoio per ospitare il liquido di espansione. Le petroliere sono veicoli particolarmente difficili da guidare perché i loro carichi liquidi tendono a scivolare nel serbatoio, costringendo il guidatore a compensare la distribuzione del peso, e il baricentro alto del camion lo rende molto pesante e più suscettibile agli incidenti di ribaltamento rispetto ad altri veicoli commerciali.
Autoarticolati
I conducenti devono avere un CDL di Classe A per cabine e rimorchi con un peso complessivo combinato di oltre 26.000 libbre., Mentre una Classe B copre le cabine che rimorchiano rimorchi del peso di 10.000 libbre. o meno. Se un pilota non prende o fallisce il test di abilità del freno ad aria compressa, lo stato le rilascerà un CDL limitato che le impedisce di guidare un rimorchio del trattore dotato di freni ad aria compressa. I conducenti che trasportano due o tre rimorchi con un solo taxi devono ottenere l'approvazione "T" e devono dimostrare di essere abbastanza abili da gestire la difficile configurazione del rimorchio senza far rallentare i rimorchi.
