Lyft, la compagnia che condivide le corse, ha concordato questa settimana di pagare 12,25 milioni di dollari per risolvere la causa di errata classificazione dei dipendenti di Lyft che è stata presentata nel 2013.
La causa è stata presentata per costringere Lyft a riclassificare i suoi conducenti come dipendenti proprio come hanno fatto le altre società on-demand come Shyp, Instacart e Luxe Valet.
Lyft, che fin dall'inizio ha classificato i suoi piloti come appaltatori indipendenti, è stato accusato di esercitare il tipo di controllo sui suoi conducenti che è tipicamente riservato ai dipendenti, ad esempio riservandosi il diritto di disattivare gli account dei conducenti a proprio piacimento e senza preavviso.
$config[code] not foundSebbene l'insediamento non soddisfi tutte le richieste portate in tribunale dai conducenti attraverso il loro avvocato, Shannon Liss-Riordan, ha affermato che "ciò comporterà alcuni cambiamenti significativi a beneficio dei conducenti".
Come parte del regolamento delle cause di errata classificazione dei dipendenti Lyft, Lyft ha accettato di modificare i suoi termini di servizio in modo che il trattamento degli autotrasportatori sia conforme alle leggi vigenti in materia di appaltatori indipendenti nello Stato della California.
Con i nuovi termini di servizio di Lyft, i conducenti non possono più essere interrotti per nessuna ragione senza preavviso. La loro rescissione deve essere per un motivo specifico che è stipulato nel nuovo accordo. Inoltre, i conducenti devono prima essere avvisati e avere la possibilità di risolvere il problema.
Inoltre, se i conducenti sentono di essere stati pagati male, saranno in grado di accettare le controversie relative ai salari prima di un arbitro neutrale a spese di Lyft.
"Siamo lieti di aver risolto questo problema in termini che preservano la flessibilità dei conducenti per controllare quando, dove e per quanto tempo guidano sulla piattaforma e consentire ai consumatori di continuare a beneficiare di trasporti sicuri e accessibili", ha dichiarato Kristin Sverchek, generale consigliere a Lyft.
Se la società che aveva cavalcato il volo avesse perso in tribunale, avrebbe dovuto riclassificare i suoi conducenti come dipendenti e, eventualmente, aprire strade per i conducenti per reclamare retribuzioni e rimborsi spese.
Gli esperti del lavoro stimano che il riconoscimento degli appaltatori indipendenti come dipendenti può aumentare il costo dell'attività fino al 30%, il che è un aspetto che le aziende desiderano evitare.
L'insediamento finanziario andrà a beneficio di circa 100.000 autisti Lyft in California.
I conducenti che hanno guidato in modo più coerente per Lyft, 30 ore settimanali o più per almeno il 50% delle settimane in cui sono stati con Lyft, riceveranno pagamenti più elevati dall'accordo. I conducenti che hanno guidato meno di 50 ore riceveranno pagamenti inferiori.
I nuovi termini di servizio si applicano ai conducenti su tutto il territorio nazionale, anche se la causa è stata presentata in California. Alla fine dell'anno scorso, oltre 300.000 conducenti erano utenti attivi della piattaforma Lyft.
Nel frattempo, Uber - il più grande servizio al mondo per la corsa e il principale rivale di Lyft - continua la sua lotta contro una causa simile nella corte federale di San Francisco che è stata presentata anche da Liss-Riordan.
"Uber, a differenza di Lyft, ha chiarito che vuole combattere questa battaglia per il lungo periodo, mentre Lyft era disposta a sedersi con noi e parlare e cercare di capire un modo per risolvere la questione", ha detto.
La causa contro Uber che cerca anche di far riconoscere agli autisti come dipendenti della compagnia è prevista per il 20 giugno di quest'anno.
"Nel contenzioso che stiamo portando avanti contro Uber, sentiamo lamentele quotidiane da parte dei conducenti su come si sentono che Uber le ha maltrattate … tagliando le tariffe senza il loro contributo, sminuendo gli stipendi dovuti e disattivandole senza motivo o senza motivo legittimo, "Ha spiegato Liss-Riordan.
"Non abbiamo sentito molte preoccupazioni dai piloti Lyft, il che ci porta a credere che Lyft stia trattando i suoi piloti con più rispetto di come Uber tratti i suoi piloti", ha detto.
Uber non ha risposto ai commenti di Liss-Riordan, ma secondo un sondaggio la società ha rilasciato il mese scorso, la maggior parte dei suoi conducenti ha riferito di apprezzare la flessibilità di pianificazione della piattaforma perché consente loro di lavorare in più posti di lavoro.
$config[code] not foundUber sta usando questa narrativa che i conducenti stessi non stanno cercando di diventare impiegati ufficiali come argomento di difesa di prova chiave.
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