In una storia di David contro Golia, una piccola compagnia di taxi ha sfidato un monopolio protetto della città - e ne è uscito in cima.
Il giudice David Laser della Corte distrettuale della contea di Pulaski ha decretato il favore dell'imprenditore Ken Leininger, l'imprenditore del taxi dell'Arkansas, approvando una clausola della legge della città di Little Rock che vietava a chiunque altro di utilizzare un taxi in Arkansas, eccetto la Little Rock Transportation Services LLC (Yellow Cab) capitale.
$config[code] not foundNel marzo 2016, Leininger, che possiede e gestisce Ken's Cab a North Little Rock, ha collaborato con l'Institute for Justice per presentare una causa contro la città di Little Rock, sostenendo che le regole della città garantivano un monopolio incostituzionale all'unica compagnia di taxi della città, Taxi giallo.
Prendendo il taxi Monopoli a Little Rock
Secondo le regole, qualsiasi nuovo arrivato nel settore dei taxi avrebbe dovuto ottenere un'approvazione arbitraria dal governo della città e ottenere il permesso dal loro concorrente per farli entrare nel business. Questa disposizione aveva impedito a Leininger di aprire un'attività di taxi in città, ma l'ufficio dei servizi di flotta aveva determinato che era altrimenti in grado di soddisfare tutti i requisiti di sicurezza e salute della città.
"Ken sta perseguendo il suo sogno americano e voleva semplicemente la possibilità di competere.Dovrebbe essere stato applaudito, non bloccato dai funzionari governativi che erano più interessati a proteggere l'unica compagnia di taxi in città che a mettere più taxi per strada ", ha detto in un comunicato stampa l'avvocato del procuratore Justin Pearson. "Ora, Little Rock sta finalmente uscendo da Ken, il che significa che lui e gli imprenditori dei trasporti come lui, saranno liberi di espandere la propria attività e creare più posti di lavoro".
Seguendo la sentenza storica, chiunque cerchi di entrare nel business dei taxi a Little Rock sarà in grado di ottenere i permessi di taxi senza dover prima dimostrare, il che è abbastanza difficile, che non porteranno via gli affari dalla concorrenza.
"Ho iniziato questo combattimento nel 2015, quando ho provato a richiedere i permessi di taxi e sono stato respinto dalla città", ha detto Leininger. "Ma invece di ritirarmi, mi sono unito all'Istituto per la giustizia per prendere il monopolio del taxi a testa alta. Sono stato elettrizzato quando abbiamo vinto a dicembre e sono entusiasta che la città non faccia appello contro la decisione ".
Foto di taxi tramite Shutterstock
