Inizio di Shift
Un tassista inizia la sua giornata di lavoro più o meno nello stesso modo in cui lo fa la maggior parte della gente, guidando verso la sede del suo datore di lavoro nel proprio veicolo. Guiderà un veicolo aziendale durante il suo turno, ma questo veicolo rimane nel parcheggio dell'azienda o è utilizzato da altri conducenti tra i suoi turni.
Poiché una compagnia di taxi opera generalmente 24 ore su 24, 7 giorni su 7, il turno di guida può iniziare a qualsiasi ora del giorno. I turni possono essere più lunghi o più brevi rispetto alle 8 ore standard, a seconda delle esigenze di pianificazione dell'azienda.
$config[code] not foundSi prevede spesso che i tassisti indossino una divisa aziendale mentre lavorano. È anche una buona idea per i conducenti dedicare un po 'di tempo al mattino a mantenere un aspetto personale pulito.
Guadagnare soldi
Mentre alcuni tassisti sono assunti dalle aziende con una retribuzione oraria (con la compagnia che raccoglie tutte le tariffe del taxi alla fine della giornata), lo standard del settore è che i conducenti lavorino come appaltatori indipendenti. I conducenti di taxi indipendenti pagano un canone di affitto alla società per ogni turno di lavoro, quindi mantengono tutte le tariffe dei taxi e i suggerimenti che ricevono dai passeggeri. In cambio, l'azienda invierà gli incarichi ai conducenti in base alle chiamate ricevute dai clienti che richiedono le corse. Questo dispacciamento avviene tramite una radio che ogni conducente ha nel proprio taxi.
L'accordo di locazione può essere una benedizione o una maledizione per un autista, a seconda di quanti affari ci sono in un dato giorno. Una giornata impegnativa può produrre profitti enormi, mentre un giorno lento può essere un giorno in cui un autista deve pagare l'azienda per lavorare. Per questo motivo, un tassista passa la sua giornata a sperare in molte corse e lunghe percorrenze ed è autorizzato a passare il tempo tra le corse spedite alla ricerca di tariffe di bandiera - i passeggeri che fisicamente segnalano a un taxi di passaggio per un pickup piuttosto che fare un giro.
Video del giorno
Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingPrendendo i passeggeri
Quando un guidatore sta effettivamente prendendo un passeggero, guadagna da una carica base, quindi facendo correre un metro per la lunghezza della corsa. Questo strumento misura il numero di miglia in cui la macchina è in funzione e carica una velocità per frazione di miglio. Se l'auto è intrappolata nel traffico, alcune cabine hanno misuratori che passeranno a una carica temporizzata piuttosto che a una carica a distanza. I conducenti di leasing possono scegliere di spegnere un metro in anticipo per una tariffa, poiché i soldi vengono pagati a loro.
Un tassista deve avere una buona conoscenza della geografia locale e avere eccellenti capacità di navigazione. È anche utile se può passare un po 'del tempo di guida facendo una piacevole conversazione con i passeggeri.
Codici, regolamenti e documenti
Un tassista deve seguire una serie di codici e regolamenti durante la sua giornata, così come aderire a certe pratiche di tenuta dei registri. I codici includono i codici di comunicazione (numeri) che vengono comunicati agli agenti di spedizione per indicare alcune situazioni, come fare una corsa, andare in bagno, liberare una corsa e completare un turno.
Devono essere seguite regole che riguardano la condotta con i passeggeri, la ricarica dei passeggeri e il traffico e le considerazioni sulla sicurezza.
Alla fine della giornata, l'autista deve consegnare un record della sua giornata, comprese le informazioni su quanti passeggeri ha avuto, dove ha guidato e quali sono state le tasse pagate. La società di taxi utilizza queste informazioni per prendere decisioni su come continuare a gestire la propria attività, ad esempio determinare quanti taxi devono essere in esecuzione in determinate aree in determinati orari e se devono essere o meno sottoscritti più driver.
