Le aziende di autotrasporti americane sono responsabili del 71% di tutte le merci trasportate negli Stati Uniti. Trucking.org riporta che nel 2017 c'erano solo 50.000 posti di lavoro non occupati nell'industria. Small Business Trends ha parlato con Brian Fielkow, CEO di Jetco Delivery, riguardo a ciò che considera come le soluzioni a questo divario critico persistente.
"L'industria dell'autotrasporto è caratterizzata da un tasso medio di rotazione del conducente del 100% ogni anno", afferma Fielkow. "È molto difficile costruire un modello di servizio e una cultura con questi tipi di numeri".
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Modifica la struttura di pagamento per i driver
Prosegue dicendo che i conducenti in quanto gruppo sono sottopagati e che i loro stipendi non hanno tenuto il passo con i soliti parametri come il costo della vita. Ci sono altre incongruenze come il fatto che alcuni piloti sono pagati al miglio - ottimo se stai guidando attraverso il Montana ma non così tanto quando sei un autista che trasporta carichi a New York, Chicago o Houston, dove non puoi accumulare le miglia.
Fielkow ha riassunto in questo modo le questioni che stanno affrontando questo settore così importante.
"Quello che dobbiamo fare è attaccare i vecchi modelli di compensazione", dice suggerendo che implementare i minimi e / o fornire una paga oraria potrebbe fermare lo scarico dell'autista.
Cercare i modi per gestire la domanda fluttuante
"Puoi ancora pagare i conducenti su fattori variabili come per miglio o percentuale del carico, ma è necessario disporre di minimi in modo che i conducenti sappiano che porteranno a casa almeno una certa quantità ogni settimana."
Mentre Fielkow sottolinea che i datori di lavoro devono implementare questi cambiamenti, ammette che può essere una battaglia in salita in un settore in cui la domanda oscilla spesso.
Avere conversazioni sincere con i clienti
"Tutto ciò implica conversazioni sincere con i tuoi clienti perché non puoi cambiare la compensazione del conducente senza cambiare i tassi", dice aggiungendo un'altra parte del problema sta nel fatto che l'industria è così frammentata.
Tutto porta alla stessa strada verso ciò che Fielkow definisce un problema di capacità del guidatore. Se il settore non risolve questo problema, le merci non arriveranno sul mercato.
Migliora la cultura del lavoro
Jetco Delivery ha messo in pratica le parole di Fielkow. Hanno aumentato gli stipendi e hanno avuto le conversazioni necessarie con i clienti. Mentre il denaro è un fattore importante su tutta la linea, Fielkow sa che non è tutto. Ecco perché la sua azienda ha anche implementato altri cambiamenti progettati per favorire relazioni a lungo termine con i camionisti, promuovendo un ambiente più coinvolgente per loro.
Chiama le aziende che vogliono apportare questi cambiamenti "Shippers of Choice". Per essere uno di questi innovatori, ha implementato altre modifiche a Jetco che altre società farebbero bene ad emulare. Questi centri intorno alla cultura del lavoro forniti.
Migliora l'onboarding dei nuovi assunti
Una riunione a colazione con nuovi assunti è uno dei modi in cui Jetco si sforza di trasformare il dial-up in un luogo di lavoro salutare. Offre ai nuovi conducenti la possibilità di entrare in contatto con la direzione dopo alcuni mesi di lavoro.
Ci sono altri incentivi come un comitato di guida e un focus sulla comprensione delle differenze tra integrazione e orientamento. Tuttavia, Fielkow afferma che uno dei più importanti vantaggi offerti dalla sua compagnia è il meno strutturato.
"L'aspetto più importante è fare in modo che ascolti la tua gente, che i dirigenti facciano cose come assicurarti di avere quella tazza di caffè prima che qualcuno parta per la giornata", dice.
Immagine: consegna Jetco
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