Se guidi un trattore-rimorchio (chiamato "semi" o più comunemente un "grosso camion" nel mondo del trasporto su autocarro), devi tenere un registro. Mentre alcune aziende utilizzano libri di registro senza carta dove inserisci le informazioni su un computer, è essenziale che ogni autista di camion sappia come compilare i registri scritti. È possibile acquistare libri di bordo accettabili per il Dipartimento dei trasporti, sia legati che in forma di fogli mobili, alla maggior parte delle fermate dei camion. O il tuo datore di lavoro può fornirli a te. Mentre i giornali di bordo possono variare leggermente, qualsiasi giornale di bordo prodotto commercialmente è approvato DOT.
$config[code] not foundApri il tuo diario di bordo. Vuoi essere sicuro di stare comodamente seduto in un'area in cui puoi scrivere e riempire i moduli ordinatamente, oltre a tracciare linee nel grafico che mostra le tue attività quotidiane. Le categorie di attività fornite sono: "Fuori servizio", "Sleeper", "Driving" e "On Duty (Not Driving").
Inserisci le informazioni di base nella parte superiore della pagina del registro all'inizio della giornata. Scrivi la data, il tuo nome e il nome del navigatore, se applicabile, il numero del camion (chiamato trattore) e il numero del rimorchio. Includere il numero del dipendente e il numero di spedizione per il carico insieme a qualsiasi altra informazione. Non lasciare mai aree vuote nel tuo diario di bordo.
Iniziare a contrassegnare l'ora registrata a mezzanotte o quando inizi il tuo lavoro dopo 34 ore o più fuori servizio (chiamato "riavvio"). Usa un righello come un bordo dritto e traccia una linea orizzontale attraverso l'area del grafico che corrisponde a ciò che stai facendo. Finisci nel momento in cui cambi le attività. Ad esempio, se hai dormito da mezzanotte alle 5:00, contrassegna una linea dall'inizio (a mezzanotte) alla linea delle 5:00 nello spazio contrassegnato come "Sleeper".
Apporta modifiche al tuo stato disegnando linee verticali, in alto o in basso, per spostarti nella casella corrispondente al tuo nuovo compito. Se effettui un'ispezione prima del viaggio di 15 minuti, come richiesto dalla legge, ad esempio alle 5:00, scorri verso il basso fino alla categoria "In servizio (non guida)" e segna una linea su 15 minuti. Segui gli orari delle regole di servizio quando lavori e compila il tuo diario di bordo.
Ogni volta che fai qualcosa, nota dove ti trovi sulla linea fornita in "Note". Queste linee si inclinano verso il basso dal grafico del dovere e dovresti scrivere la posizione sopra la linea e il motivo sottostante. Ad esempio, potresti scrivere "Little Rock, Arkansas" e "Colazione". Puoi anche utilizzare indicatori del miglio e numeri di uscita o qualsiasi altra descrizione identificabile della tua posizione.
Continua a notare tutte le attività immediatamente dopo che si sono verificate, fermandosi solo quando sei fuori servizio per un altro riavvio. Usa ogni pagina, di seguito, nel tuo diario di bordo mentre il tuo orario di lavoro continua. Non strappare mai una pagina del logbook - ciò causerà problemi con il DOT.
Registra le ore totali per ogni foglio del giorno lavorativo. Assicurati di utilizzare una calcolatrice per evitare errori. Firma il foglio di registro quando hai finito.
Mancia
Assicurati di conoscere e seguire l'orario di servizio. Questi regolamenti, emanati nel 2004, impongono che tu possa guidare non più di 11 ore dopo aver trascorso 10 ore di fila fuori servizio. Puoi dedicare altre tre ore al lavoro (ma non alla guida) ma il tuo tempo totale in servizio non può superare le 14 ore in un periodo di 24 ore. Inoltre, non è possibile guidare più di 60 ore in sette giorni o 70 ore in otto giorni. Essere consapevoli del cambiamento delle normative. Mantenere il tuo libro di bordo ordinato e ordinato ti presenta come un autista professionista. Questo si rifletterà bene su di te con la tua azienda e con il DOT se i tuoi diari di bordo sono ispezionati.
avvertimento
Ci sono sanzioni per falsificare i giornali di bordo. Le pene esatte variano a seconda del luogo, ma possono comportare multe di diverse centinaia di dollari e persino carcere a breve termine a pene detentive a lungo termine. Inoltre, se una società costringe un conducente a falsificare i giornali di bordo, le sanzioni sono ancora più rigide.
