L'aviazione navale richiede una varietà di ufficiali e marinai arruolati per mantenere in aria aerei ed elicotteri della Marina. Il servizio marittimo fa parte di tutti i lavori di aviazione in Marina. In mare, i combattenti volano da portaerei, ma gli elicotteri possono operare da altri tipi di navi militari. Nel 2007, la Marina si è trasferita a una rotazione di 5/3 per il servizio marittimo, il che significa che per ogni otto anni in Marina, il personale servirà cinque anni di servizio in mare e tre anni di servizio in mare. Tuttavia, questo non è cinque anni consecutivi a bordo della nave.
$config[code] not foundInformazioni sulle distribuzioni marittime
Durante il tempo in cui il personale dell'aviazione è assegnato al servizio marittimo, normalmente andranno in mare ogni mese per un massimo di due settimane a scopo di addestramento. Le navi lasciano normalmente la porta di casa ogni 18-24 mesi, visitando i porti di tutto il mondo. Tuttavia, il personale normalmente non impiega più di sei mesi mentre è schierato, lasciando la nave in uno scalo e quindi tornando a casa. Durante la guerra o le emergenze, la Marina può estendere il dispiegamento. Il personale dell'aviazione normalmente non svolge attività di mare durante il periodo in cui è collegato al servizio di terra.
Tempo tra le distribuzioni
La politica della US Navy è quella di consentire al personale che ritorna dallo schieramento di avere almeno tanto tempo a disposizione in quanto speso per lo spiegamento prima di dover tornare in mare. Anche un solo giorno trascorso in mare conta come il tempo impiegato. Ad esempio, se un pilota trascorre sei mesi a bordo di una portaerei, deve avere sei mesi di servizio di sbarco prima del suo successivo dispiegamento. Un meccanico dell'aviazione che trascorre due settimane in mare per l'allenamento deve avere due settimane a casa prima di tornare a navigare. Un'emergenza militare, come una dichiarazione di guerra o una crisi in un'operazione esistente, può abbreviare il tempo che i marinai trascorrono a casa tra gli schieramenti.
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Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingEstensioni volontarie alle implementazioni
Il personale dell'aviazione può estendere volontariamente il servizio marittimo e, se si trova in un'occupazione molto richiesta, la Marina potrebbe offrire incentivi finanziari. Ad esempio, gli equipaggi aeronautici e gli amici del nostromo dell'aviazione con schiere di E-5 o superiore possono avere diritto a un massimo di $ 18.000 per estendere i loro schieramenti o rinunciare al loro dovere di terra. La Marina usa una formula per calcolare i bonus, in base a quanto il volontario è idoneo a guadagnare in stipendio e il numero di mesi di servizio in mare extra che accetta di servire.
Paga per Sea Duty
La Marina basa la paga mensile del mare sul numero cumulativo di anni di personale in servizio in mare e il loro grado. In Marina, un grado di paga di E-1 indica un reclutamento di marinai, un E-2 è un apprendista marinaio e un E-3 è un marinaio. I gradi retributivi arruolati di E-4 e superiori rappresentavano diversi livelli di sottufficiali. Con meno di un anno di dazio marittimo accumulato, i marinai con livelli salariali di E-3 e di sotto hanno ricevuto $ 50 al mese in salario, secondo la tabella dei pagamenti del Dipartimento della Difesa del 2013. Con almeno un anno di servizio in mare, E-2 e E-3 hanno ricevuto $ 60 al mese, e dopo due anni, il pagamento mensile è stato di $ 75 per un E-2 e $ 100 per un E-3. I sottufficiali ricevevano almeno $ 70 al mese e fino a $ 620, a seconda del grado e degli anni accumulati in mare. I gradi ufficiali in Marina iniziano con guardiamarina, con un grado di paga di O-1. Un O-2 è un tenente junior grade, un O-3 è un tenente, un O-4 è un tenente comandante, un O-5 è un comandante e un O-6 è un capitano. La Marina non paga in mare per gli ufficiali di grado superiore.
