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L'IRS ha appena rilasciato i suoi tassi di chilometraggio standard per il 2013, che mostrano lievi aumenti rispetto agli attuali tassi del 2012. Queste tariffe sono rese disponibili in modo che dipendenti, lavoratori autonomi e altri contribuenti possano calcolare i loro costi di trasporto deducibili dalle tasse per scopi commerciali, di beneficenza, medici o commoventi.
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I tassi di chilometraggio standard del 2013 sono fissati a 56,5 centesimi al miglio per il trasporto o il viaggio aziendale, 24 centesimi al miglio per le cure mediche e 14 centesimi al miglio per scopi di beneficenza. Le tariffe del 2012 sono 55,5 centesimi al miglio per il trasporto o il viaggio di lavoro, 23 centesimi al miglio per le cure mediche, e il tasso per scopi di beneficenza è rimasto lo stesso a 14 centesimi al miglio.
Le nuove tariffe entreranno in vigore il 1 ° gennaio 2013.
Queste tariffe non riflettono necessariamente ciò che un'azienda deve pagare ai propri dipendenti per questi tipi di commissioni. Tuttavia, dipendenti e lavoratori autonomi possono utilizzare questi numeri per calcolare i loro costi di trasporto approssimativi e detrattarli a fini fiscali.
Come sempre, i contribuenti possono scegliere di calcolare i costi effettivi dell'utilizzo del loro veicolo per questi scopi e detrarre tale importo piuttosto che utilizzare i tassi di chilometraggio standard dell'IRS.
Per le aziende che rimborsano i loro dipendenti per i costi di trasporto, le tariffe possono essere inferiori ai tassi di chilometraggio standard dell'IRS, e quindi i dipendenti possono semplicemente dedurre la differenza.
L'unico modo in cui le aziende possono pagare ai propri dipendenti più delle tariffe standard è se i costi effettivi si sommano a più di questi tassi e il dipendente fornisce registri di tali costi. Ulteriori elementi come pedaggi e parcheggi possono essere presi in considerazione nel calcolo del costo effettivo del trasporto.
Le tariffe standard di solito rimangono le stesse durante tutto l'anno, ma nel 2011 l'IRS ha aggiornato i tassi di viaggio d'affari a metà anno per riflettere l'aumento dei prezzi del gas. Le tariffe standard per il chilometraggio si basano su uno studio annuale dei costi di trasporto automobilistici fissi e variabili.
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