Fondatori: ecco una lezione di Business School da Lyft e Uber. Quando stai conducendo una startup bloccata in una competizione testa a testa, devi rispondere correttamente agli eventi politici o perderai clienti.
Caso in questione: i fondatori di Lyft, John Zimmer e Logan Green, hanno risposto brillantemente all'ordine esecutivo del presidente Donald Trump sull'immigrazione, mentre il fondatore di Uber Travis Kalanick ha fatto una serie di errori.
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Il 27 gennaio, il presidente Donald Trump ha emesso un ordine esecutivo che limita l'immigrazione da sette paesi, sospende l'ammissione di tutti i profughi per 120 giorni e cancella indefinitamente tutti i profughi siriani.
Questa azione ha portato a condanne e proteste diffuse in molti aeroporti, incluso l'aeroporto Kennedy di New York City, come rifugiati, i titolari di visto e i titolari di carta verde sono stati negati l'ingresso in questo paese.
A New York, l'alleanza dei tassisti ha condannato l'ordine e ha chiesto ai suoi membri di aderire ad uno sciopero all'aeroporto il 28 gennaio. Ciò ha portato al primo passo falso di Uber. Mentre i viaggiatori in arrivo al JFK non potevano chiamare un taxi, sono stati in grado di convocare le auto Uber sull'app della compagnia di condivisione del viaggio. Ciò ha portato a una reazione negativa tra i clienti.
Quando il sostenitore di Trump e il politico Roger Stone hanno elogiato Uber in un tweet, la situazione è peggiorata per la società di azioni. I clienti di New York si sono rivolti ai social media per suggerire che Uber stava cercando di fare soldi dalle spalle dei tassisti in sciopero.
Più tardi, il 28 gennaio, Uber fece l'errore numero due. Ha disattivato i suoi prezzi di sbalzo all'aeroporto JFK. Eliminando i prezzi da sbalzo, Uber ha incassato i tassisti di New York City proprio mentre tornavano a raccogliere clienti in seguito alla protesta. Ciò ha ulteriormente irritato molti viaggiatori della quota a New York e altrove che hanno sostenuto le proteste. In risposta, migliaia di clienti hanno cancellato l'app Uber, mostrando schermate delle loro azioni sui social media.
Il CEO di Uber ha cercato di arginare il danno spiegando che la compagnia non stava cercando di minare lo sciopero dei taxi a New York e che avrebbe aiutato i suoi piloti che avrebbero potuto essere influenzati negativamente dall'ordine esecutivo. Questo era l'errore numero tre.
Il CEO di Uber Kalanick in precedenza aveva accettato di prestare servizio nel consiglio consultivo economico del Presidente Trump. Invece di usare l'ordine esecutivo come un'opportunità per dire al mondo, e ai suoi clienti, che non avrebbe aiutato un presidente che ha danneggiato i suoi conducenti e sconvolto la sua base di clienti, ha rilasciato una dichiarazione debole dicendo che avrebbe impegnato l'amministrazione. Ciò ha portato alla percezione che preferisse l'associazione con il Presidente a fare ciò che era giusto.
La mattina del 29 gennaio, John Zimmer e Logan Green, fondatori dell'archrivale Lyft di Uber, hanno fatto la loro brillante mossa, impegnando $ 1 milione nell'ACLU per opporsi all'ordine di immigrazione. In una dichiarazione inviata per e-mail ai propri clienti e pubblicata sui social media, hanno affermato che "vietare alle persone di una particolare fede o credo, razza o identità, sessualità o etnia di entrare negli Stati Uniti è antitetica sia ai valori fondamentali di Lyft sia a quelli della nostra nazione".
Per molti cavalcare gli utenti, le due start-up sono finite da parti opposte di una polemica politica. Mentre i fondatori delle due società potrebbero non agire in modo strategico, la situazione mostra che i fondatori di Lyft hanno preso le decisioni giuste e il fondatore di Uber ha sbagliato. Agli occhi della maggior parte degli utenti della corsa, Lyft era dalla parte del bene e Uber dalla parte del male nella polemica.
Come fondatore, sei molto più bravo a gestire la compagnia di corse condivisa dagli americani ordinari che si occupano di questo paese facendo ciò che è giusto dalle persone meno fortunate di loro che dirigere la compagnia di corsa apprezzata da odiare gli islamici, chiudere i confini, diritto- ali. Fortunatamente, sia negli Stati Uniti che all'estero, il primo rimane un mercato più ampio rispetto al secondo.
Lyft, Foto di Uber tramite Shutterstock
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