Google vuole fare un ulteriore passo avanti nella comparazione dell'assicurazione auto. L'azienda intende offrire politiche di vendita attraverso i loro nuovi servizi di assicurazione auto di Google Compare negli Stati Uniti, secondo l'analista di Forrester Research Ellen Carney.
La nuova entità è ora autorizzata a vendere assicurazioni in 26 stati e recentemente si è guadagnata il diritto di vendere polizze per conto di MetLife, Viking Insurance e altre quattro società in almeno uno stato (California).
$config[code] not foundÈ l'ultimo tentativo di Google di ritagliare l'intermediario; un altro aspetto della strategia che li ha visti rubare il traffico di ricerca ai rivenditori in un test di Google Shopping di novembre che reindirizzava i clic sugli annunci alle pagine dei risultati di Google Shopping anziché ai siti Web di vendita al dettaglio.
Google Compare per l'assicurazione auto è disponibile nel Regno Unito dal 2012, ma il lancio negli Stati Uniti del servizio è stato ripetutamente respinto. Come Carney ha osservato nel suo post sul blog, "Fino al mese scorso il sito avrebbe dovuto essere lanciato in California, per essere seguito nel primo trimestre 2015 con presunti lanci in Illinois, Pennsylvania e Texas. L'ultima cosa che ho sentito è che il pilota della California non sarebbe iniziato prima o poi nel primo trimestre. "
Chiaramente, non è questione di se Google inizierà ad offrire polizze assicurative direttamente dai risultati di ricerca, ma quando.
Perché Google ha bisogno di entrate assicurative troppo, giusto?
Ragazzi, Google fa un carico di soldi in entrate pubblicitarie. L'assicurazione è stata a lungo un'industria particolarmente interessante per loro nelle vendite di annunci, come la categoria di parole chiave più costosa in tutti i verticali. Il novantasette percento dei 32,2 miliardi di dollari di entrate pubblicitarie di Google proviene dalla pubblicità online pay-per-click, con parole chiave assicurative che arrivano fino a $ 54,91 per clic! E questo è successo diversi anni fa. I prezzi sono saliti.
Non c'è da meravigliarsi quindi che Google abbia cercato di attingere direttamente alle entrate assicurative stesse.
Nel 2013, i premi del settore assicurativo degli Stati Uniti ammontavano a $ 1 trilione, con assicuratori di proprietà / incidenti (auto, casa e assicurazione commerciale) che rappresentano il 46% o $ 481,2 miliardi di tali entrate.
Google confronta i servizi di assicurazione auto potrebbe acquisire la sua strada in assicurazione
Google vuole un pezzo e se qualcuno è in grado di entrare e rivendicare il pezzo della torta, sono loro. I servizi di assicurazione auto di Google Compare sono già autorizzati a fare affari in più della metà degli Stati, in particolare: Alaska, Arkansas, Arizona, California, Delaware, Florida, Idaho, Illinois, Indiana, Louisiana, Massachusetts, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Carolina del Nord, Ohio, Oklahoma, Oregon, Carolina del Sud, Tennessee, Texas, New Jersey, Washington, West Virginia, Wisconsin e Wyoming.
Tuttavia, Carney specula anche nel suo post sulla potenziale acquisizione di CoverHound da parte di Google, che li aiuterebbe a raggiungere il mercato più velocemente. Sottolinea che il tesoriere aziendale per il ramo assicurativo di Google ha aggiunto CoverHound sulla sua licenza come attività che è autorizzata a negoziare per conto di. Il tesoriere ha rifiutato di commentare.
Non puoi neanche chiamare il desiderio di Google di entrare in assicurazione un segreto nascosto: è ovvio da almeno un paio d'anni ormai. Tuttavia, è più difficile che inserirsi nel viaggio offrendo prenotazioni di voli e hotel dai risultati di ricerca.
Ci è voluto un po 'di tempo per entrare nel settore assicurativo americano altamente regolamentato. Sembra che ora stia andando bene a diventare un broker online di sorta, con un massiccio accesso al mercato grazie alla sua posizione di motore di ricerca dominante.
Certo, è una mossa rischiosa che potrebbe alienare alcuni dei maggiori inserzionisti di Google. Tuttavia, le vendite su commissione di Google possono guidare per quegli stessi grandi marchi deve essere un argomento convincente per lasciarli portare avanti con i loro piani. È una vittoria per il marchio e per Google - e probabilmente per il consumatore. Gli unici veri perdenti sono gli intermediari: i broker cercano di competere per i bulbi oculari e le agenzie cercano di giustificare servizi di marketing online professionali per queste società.
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