Un elicottero è un tipo di velivolo che funziona con pale del rotore che girano attorno a un albero per generare sollevamento. Gli elicotteri sono in grado di volare all'indietro, in avanti e lateralmente così come al passaggio del mouse e atterrare verticalmente. Come con la maggior parte delle macchine, gli elicotteri vibrano, un problema tipicamente causato da un malfunzionamento del rotore. Esistono tre tipi principali di vibrazioni note per influenzare gli elicotteri.
Informazioni sulle vibrazioni dell'elicottero
In genere, una quantità insolita di vibrazioni in un elicottero è dovuta a un malfunzionamento dell'aeromobile. Questi malfunzionamenti possono includere hardware allentato, condizioni fuori pista o sbilanciate o cuscinetti usurati. A causa delle varie parti in movimento e delle sollecitazioni del sistema del rotore durante il funzionamento, gli elicotteri presentano un livello elevato di vibrazioni che, se non controllate, causano guasti della macchina o altri gravi danni all'aeromobile in breve tempo.
$config[code] not foundDa bassa ad alta frequenza
Un tipo di vibrazione dell'elicottero è una vibrazione di frequenza. Questo tipo di vibrazione può verificarsi a bassa, media o alta frequenza. Una vibrazione a bassa frequenza si verifica in genere quando il giro del rotore è disturbato. Una vibrazione a frequenza media è una vibrazione del sistema rotore comune che si verifica a causa di componenti allentati dell'aeromobile. Una vibrazione ad alta frequenza si verifica in genere quando gli ingranaggi del rotore di coda, il filo e l'albero di trasmissione della coda o il motore del rotore di coda, il gruppo ventola o albero vibrano o ruotano a una velocità uguale o maggiore del rotore di coda.
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La risonanza terrestre è un tipo di vibrazione che è la più distruttiva e pericolosa delle vibrazioni e può distruggere un elicottero in pochi secondi. La risonanza terrestre non si verifica mai durante il volo e riguarda solo gli elicotteri con messa a terra con rotori girevoli. La grande risonanza è spesso il risultato di forze sbilanciate in un sistema a rotore che fa oscillare un aereo sul carrello quando l'elicottero si trova vicino alla sua frequenza naturale. Altre cause di risonanza al suolo sono la pressione dei pneumatici errata, gli smorzatori di ritardo della lama del rotore difettosi e le regolazioni errate degli ammortizzatori del carrello di atterraggio.
Laterale e verticale
Le vibrazioni laterali e verticali sono anche un tipo di vibrazione che può colpire un elicottero. Le vibrazioni laterali sono spesso il risultato di parti usurate, allentate o crepate o di uno squilibrio laterale come uno squilibrio span-saggio, uno squilibrio di accordi o una combinazione di entrambi. Le vibrazioni verticali si verificano in genere quando una pala del rotore non è in linea.
