Gli spedizionieri sono anche noti come agenti di carico o agenti di trasporto. L'Ufficio Statunitense di Statistica del Lavoro afferma che gli spedizionieri "facilitano le spedizioni in entrata e in uscita" mettendo i corrieri insieme alle compagnie di navigazione. Coloro che lavorano con il trasporto di superficie - camion e ferrovie - e il trasporto marittimo richiedono licenze federali. Gli spedizionieri marittimi, chiamati intermediari del trasporto marittimo, devono avere esperienza nel trasporto marittimo. Agenti di trasporto aereo aereo non richiedono una licenza o esperienza, ma devono completare la formazione del settore.
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Devi avere tre anni di esperienza documentata lavorando per una società autorizzata come intermediario per il trasporto marittimo nel commercio estero degli Stati Uniti prima di poter ottenere una licenza come intermediario del trasporto marittimo. È necessario presentare un modulo FMC-18, "Domanda di licenza come intermediario di trasporto marittimo", con la Federal Maritime Commission. La tassa, $ 825 a partire da luglio 2013, deve accompagnare la domanda. Riceverai notifica della decisione di licenza della commissione in circa 45 giorni. La commissione emetterà la tua licenza quando fornisci prova della responsabilità finanziaria sotto forma di un'obbligazione o di un'assicurazione.
Spedizionieri di autotrasporti
È utile avere un po 'di esperienza di lavoro con un camionista o spedizioniere, ma non è necessario per la licenza. È possibile completare l'applicazione, Modulo OP-1 (FF), online o tramite posta. Quali sono i passaggi per ottenere un'autorità operativa? Quando paghi la tassa di $ 300, ricevi il numero "FF" che utilizzerai in tutte le transazioni future con FMCSA. Non appena possibile, richiedere l'assicurazione del carico per un importo di $ 5.000 per la perdita o il danneggiamento di proprietà per qualsiasi veicolo e $ 10.000 per danni in qualsiasi momento o luogo. Quindi, invia un modulo BOC-3 con la FMCSA per ogni stato in cui svolgerai le attività commerciali per designare una persona o un'azienda che riceva assistenza legale per conto tuo.
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Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingSpedizionieri di merci aviotrasportate
L'International Air Transport Association è l'associazione industriale a cui appartengono tutte le compagnie aeree. Le compagnie aeree, sia merci che merci, mantengono il controllo amministrativo del settore attraverso l'adesione - se la IATA non registra di aver preso i corsi forniti dalla IATA, non è possibile accedere ai dati dei moduli o ai sistemi elettronici necessari per funzionare nel settore. Questo vale anche per gli spedizionieri via aerea. È necessario seguire il corso introduttivo sul carico IATA, consegnato online. Secondo il sito web IATA, il corso da $ 310 richiede da 160 a 200 ore per completare e copre le lettere di vettura, i manuali delle operazioni IATA, l'operazione degli spedizionieri e le unità di carico della compagnia aerea e le operazioni di carico. La IATA offre l'esame di 3,5 ore quattro volte l'anno, a marzo, giugno, settembre e dicembre.
Trasporto intermodale
Il trasporto intermodale si sposta di più di una modalità di trasporto. Spesso viene caricato su un camion, ma il rimorchio con il carico può spostarsi attraverso il paese dietro un trattore o su un vagone ferroviario, per essere caricato su una nave o su un aereo.Non esiste un'unica licenza per tutto il trasporto intermodale. Non esiste una licenza per il trasporto merci per ferrovia, perché quando il trasporto viene consegnato a un capolinea, la ferrovia ricevente organizza il trasporto ferroviario in direzione della destinazione ferroviaria terminale. Per completare una mossa intermodale, uno spedizioniere può richiedere una licenza FMCSA, così come una licenza di intermediazione per il trasporto marittimo, se la spedizione richiede la spedizione marittima, o una certificazione IATA se deve spostarsi per via aerea.
