Una polemica a New York sta mettendo in crisi i proprietari di piccoli carrelli contro la città e, più precisamente, il neoeletto sindaco Bill de Blasio. De Blasio ha promesso di eliminare le carrozze trainate da cavalli a Central Park, una lunga tradizione e un ecosistema a supporto di molti proprietari di piccole imprese, compresi i proprietari di carrozze, cavalli e stalle. Ma per il momento, il consiglio comunale sembra aver fermato il sindaco sulle sue tracce e il problema deve ancora arrivare all'agenda del Consiglio.
$config[code] not foundGli oppositori delle gite in carrozza, compresi i gruppi per i diritti degli animali, insistono sul fatto che il commercio di cavalli e di carrozze fa male agli animali. Dicono che ai cavalli viene negato il pascolo corretto, che sono esposti ai gas di scarico e che sono troppo lavorati, riferisce Treehugger.
Ma Stephen Malone, portavoce della Horse and Carriage Association di New York, afferma che il commercio di carrozze ha sostenuto molti proprietari di cavalli, di carrozze e di stalle nel corso degli anni. In un editoriale della CNN scrive:
"Mio padre ha inciampato sul cavallo e sulle carrozze di Central Park South e ha colpito il jackpot. Era un fabbro di terza generazione e andò a lavorare immediatamente come stalla e fabbro nel commercio di carrozze. Lavorava tutto il giorno, risolvendo problemi con le carrozze e poi ferrando i cavalli.
Il proprietario della scuderia gli ha permesso di guidare una carrozza nei fine settimana per guadagnare una paga extra. Lavorò così fino al 1967, quando acquistò la sua prima carrozza. Questa è l'origine della mia tradizione di famiglia. I cavalli e le carrozze hanno messo il pane e il burro sul tavolo della mia famiglia dal 1967 e ho intenzione di mantenerlo così per gli anni a venire ".
Inoltre, coloro che lavorano a cavallo e in carrozza a New York insistono nell'accusare che i cavalli vengono trattati crudelmente e che sono sbagliati. E persino Treehugger ha ammesso in un precedente post che le accuse di negligenza o abuso sembrano ingiustificate.
Il sindaco ha proposto di sostituire i cavalli con auto elettriche di tipo "vintage" ecocompatibili e offrirle prima a ex proprietari di carrozze come risarcimento per un divieto. Ma nessuno può immaginare che i turisti pagano $ 50 per 20 minuti o $ 130 per un'ora per andare in macchina a New York City.
Ma è più che il sostentamento di tanti piccoli proprietari di carrozze, cavalli e stallieri che sono in gioco. L'industria impiega 300 persone e genera circa $ 19 milioni all'anno per l'economia della città.
Come tanti altri proprietari di piccole imprese, quelli coinvolti nel commercio di cavalli e di carrozze hanno aggiunto sostanzialmente il tessuto della loro comunità. I difensori di questi uomini d'affari dicono che il divieto proposto non riguarda il benessere degli animali. Riguarda la politica e gli influenti attivisti per i diritti degli animali che hanno contribuito alla campagna di de Blasio.
Hanno giurato di combattere contro il municipio per preservare le imprese che continuano a prosperare a New York City, che ritengono che rendano la loro comunità un posto migliore.
Carrozza fotografica tramite Shutterstock
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