I velivoli da raccolto devono avere diversi attributi importanti. Dovrebbero essere in grado di funzionare bene a basse altitudini, essere manovrabili e avere un'elevata capacità di carico. A causa di queste particolari richieste, diversi modelli sono diventati prevalenti nel settore. La maggior parte è stata appositamente progettata per uso agricolo.
Comandante dei Thrush di Rockwell
Il comandante dei Rockwell Thrush volò per la prima volta nel 1956 ed è ancora in produzione. Ha spazio per un pilota e un passeggero e può trasportare 1.514 litri di sostanze chimiche. È stato usato dal Dipartimento di Stato degli Stati Uniti per la spruzzatura di anti-narcotici, ma è generalmente usato esclusivamente per l'irrorazione agricola. È stato progettato da Leland Snow, lui stesso un pilota agricolo esperto. Ha una velocità massima di 122 nodi e, a pieno carico, può trasportare una capacità totale di 6.000 libbre.
$config[code] not foundGrumman Ag Cat
Il Grumman Ag Cat è un biplano agricolo in produzione dal 1959. Ha una capacità di tramoggia di 1.514 litri, una velocità massima di 128 nodi e ha spazio solo per un pilota. Fu il primo aereo costruito da un'importante compagnia aerea per uso puramente agricolo. È stato anche usato come aereo prodezza, in quanto è ideale per la camminata alare. Alcuni piloti hanno trasformato lo spazio tramoggia in un sedile del passeggero.
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Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingPiper PA-36 Pawnee Brave
Il Piper PA-36 Pawnee Brave è un aereo agricolo specializzato con spazio solo per un pilota. Può raggiungere velocità fino a 117 nodi e ha una capacità massima di 4.400 libbre. Il velivolo era uno sviluppo del Piper PA-36 originale e aveva una tramoggia più grande, un motore più potente e un sistema di ventilazione migliore. È entrato in servizio per la prima volta nel 1973. Il modello più recente è stato rinominato New Brave ed è attualmente prodotto da WTA Incorporated.
M-18 Dromader
L'M-18 Dromader è stato inizialmente progettato da PZL-Mielec, un'azienda polacca, in collaborazione con Rockwell International. Il suo scopo era quello di produrre un aereo per il mercato occidentale che potesse essere utilizzato sia per scopi agricoli che antincendio. Rimane uno degli aerei da esportazione di maggior successo della Polonia. Ha volato per la prima volta nel 1976, ha una velocità massima di 128 nodi e ha una capacità massima di decollo di 9.230 libbre. L'aereo è stato venduto in oltre 200 paesi ed è ancora in servizio.
