I marinai mercantili lavorano per lunghe ore in un ambiente ostile e trascorrono fino a otto mesi in un momento lontano da casa, ma guadagnano tra $ 68,09 e $ 800 al giorno. Sono marinai civili che fungono da ufficiali e membri dell'equipaggio a bordo di navi civili e non combattenti di proprietà del governo. I loro compiti in mare vanno dalla navigazione e al funzionamento dei motori di una nave, all'elettronica, alle comunicazioni e alla fornitura di cibo per l'equipaggio di una nave.
$config[code] not foundUfficiali del Dipartimento di coperta
Il dipartimento di coperta di una nave è composto da ufficiali di coperta autorizzati e da marinai senza licenza, ma documentati che si occupano della navigazione e della manutenzione generale. Ufficiali con licenza includono il maestro e gli amici. Il comandante ha la responsabilità generale di un viaggio. I primi ufficiali servono come ufficiale di carico della nave. I secondi compagni sono ufficiali di navigazione e i terzi amici si occupano della navigazione sicura quando sono in servizio. Tutti i compagni sono incaricati di un "orologio di navigazione", il turno in cui lavorano e controllano i trasferimenti di carburante e di merci liquide.
Deck Department - Senza licenza
I marinai mercantili nel reparto di coperta sono o normali marinai o abili marinai. Assistono gli ufficiali nella navigazione di una nave e guidano le navi come indicato dall'ufficiale dell'orologio. Il supervisore del mazzo, che svolge compiti di lavoro giornalieri per il personale non autorizzato, è il nostromo - pronunciato "bosun". I doveri comprendono la pulizia e la verniciatura delle aree della nave al di fuori del reparto macchine. Inoltre installano e fissano le linee che ormeggiano la nave ai moli e ai moli.
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Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingFunzionari del Dipartimento dei Motori
Un ingegnere capo è il marinaio mercante con licenza responsabile del reparto motori. Il dipartimento è responsabile per il funzionamento e la manutenzione di motori, generatori e sistemi elettrici di navi, impianti idraulici, sistemi di alimentazione e trasferimenti di merci liquide. Gli ufficiali licenziati nel reparto motore comprendono il primo, il secondo e il terzo assistente tecnico. Durante i loro singoli orologi, supervisionano il personale del reparto macchine non autorizzato.
Reparto motori - Senza licenza
A seconda del tipo di nave, i membri qualificati del reparto motori possono includere elettricisti e tecnici del freddo, facendo lo stesso lavoro che svolgono a terra. Oilers e ingegneri junior assistono nelle riparazioni di impianti idraulici, cambi olio motore generatore e manutenzione generale nel reparto motore. I meccanici del motore di coperta mantengono scialuppe e navi di salvataggio. I vigili del fuoco del vigile del fuoco controllano il flusso di carburante ei pompisti assistono nel trasferimento di carburante nei serbatoi di carburante di una nave e nel carico e scarico di carichi liquidi.
Dipartimento di Steward
Non tutte le navi hanno un reparto steward. Sulle grandi navi, un capo delegato è responsabile del dipartimento degli steward. Il capo commissario ordina cibo e prodotti per la pulizia e prepara i pasti di mezzogiorno e sera. Un cuoco o un fornaio notturno prepara la colazione e il pasto di mezzanotte. Le mani della cambusa assistono sia il cameriere che il cuoco notturno nella preparazione e conservazione del cibo, nella pulizia della cambusa e nel fare il bucato. Equipaggi restringenti - le navi con meno di 4.000 tonnellate di stazza lorda hanno un minimo di quattro membri dell'equipaggio - hanno spostato l'onere per questi servizi di tipo alberghiero al personale non autorizzato.
