Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti e l'Amministrazione federale della sicurezza dei vettori sono responsabili dello sviluppo e dell'applicazione dei regolamenti federali in materia di conducenti con patente commerciale. Questa responsabilità include il tempo che un conducente può trascorrere al volante del proprio camion. Questa volta è registrata nel registro di bordo DOT del conducente, che il conducente deve avere in ogni momento. Ogni libro di bordo produce una copia carbone, che l'autista deve trasformare nella sua azienda, e deve essere pronto a produrre l'originale a qualsiasi ufficiale DOT su richiesta.
$config[code] not foundOre di guida: trasporto di proprietà
Il conducente di un veicolo a motore commerciale (CMV), che trasporta merci non passeggeri, è autorizzato a guidare 11 ore al massimo, dopo un periodo di 10 ore di servizio. Inoltre, il conducente non può superare la quattordicesima ora consecutiva dopo essere tornato in servizio, dopo le 10 ore consecutivi di assenza. Un'ulteriore limitazione è che il conducente non può superare le 60 ore in servizio in un periodo di sette giorni o 70 ore in servizio in otto giorni
Ore di guida: trasporto di passeggeri
Il conducente di un veicolo a motore commerciale (CMV), che trasporta passeggeri, come gli autobus turistici, è autorizzato a guidare 10 ore al massimo, dopo un periodo di otto ore consecutive di fuori servizio. Inoltre, il conducente non può oltrepassare la quindicesima ora continua dopo il ritorno allo stato di servizio, seguendo le otto ore consecutive consecutive di fuori servizio. Anche i conducenti CMV che trasportano passeggeri sono limitati a un conducente che non superi le 60 ore di tempo di servizio in un periodo di sette giorni, o 70 ore di tempo di servizio in otto giorni.
Video del giorno
Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingIn servizio: ore senza guida
I periodi di tempo in cui un guidatore non è al volante del loro camion, ma sono ancora considerati in servizio sono tempi di manutenzione, rifornimento, alimentazione, carico e scarico minori e igiene personale. Queste attività non vengono conteggiate come ore di guida, ma vengono prese in considerazione per il regolamento di 14 ore.
Periodi fuori servizio
Un conducente deve essere fuori servizio, lontano da qualsiasi attività che si occupi del suo veicolo o carico, per un periodo di 34 ore prima che possa riprendere un altro ciclo di 60- o 70 ore, sette o otto giorni. Nessuna parte del periodo di riposo di 34 ore può coincidere con qualsiasi attività di guida o di guida.
Penalizzazioni per violazione delle ore di servizio (HOS)
Un conducente di CDL che viene catturato in violazione di HOS può essere costretto a chiudere il lato dell'autostrada fino a quando il tempo di fuori servizio appropriato è stato soddisfatto. FMCSA è autorizzata a citare i conducenti con biglietti e la loro compagnia con multe che vanno da $ 1.000 a $ 10.000 ogni volta che il conducente viola le regole di fermo. L'ammontare della multa dipende dalla gravità della violazione. Le accuse penali federali possono essere intentate contro la società di trasporti se è stato dimostrato che "consapevolmente e volontariamente violavano i regolamenti dell'HOS".
