Un rappresentante designato dell'aeronavigabilità è un privato privato autorizzato a certificare gli aeromobili per conto della Federal Aviation Administration. I DAR di manutenzione certificano gli aerei usati come voli degni. I DAR di produzione certificano i nuovi aeromobili e gli aeromobili esistenti non precedentemente certificati. Queste posizioni richiedono conoscenze tecniche specialistiche in meccanica aeronautica e conoscenza delle normative FAA. Il processo per diventare un DAR comporta la presentazione di una domanda insieme a lettere di raccomandazione e prove di esperienza, e in fase di valutazione tecnica e di gruppo.
$config[code] not foundProcesso di produzione DAR di produzione
Il processo di candidatura per un DAR di produzione, o DAR-F, implica la presentazione di una lettera di accompagnamento insieme a due moduli governativi completati, una lettera di un datore di lavoro corrente che richiede l'appuntamento e documenti supplementari che forniscono prova dell'esperienza. Il primo modulo, 8110.14, è una dichiarazione di qualifiche che richiede anche l'input dall'attuale datore di lavoro del richiedente. La seconda forma è l'applicazione ufficiale. Accedi a entrambi i moduli direttamente dal sito web della FAA. Invia un pacchetto completo di tutti questi documenti all'ufficio distrettuale regionale di ispezione di produzione più vicino.
Processo di valutazione DAR di produzione
La valutazione di un pacchetto applicativo per un DAR-F copre quattro aree, tra cui il background tecnico di un candidato; conoscenza operativa delle normative FAA; abilità di interfacciamento, come il comando della lingua inglese; e conoscenza della standardizzazione, che copre fattori come le tecniche di controllo della qualità. Il modulo di domanda affronta ciascuna di queste aree e identifica i requisiti per i riferimenti tecnici e di carattere. Un candidato viene nominato DAR solo dopo aver superato il processo di valutazione e quando la FAA ha una necessità riconosciuta per un nuovo designato e dispone delle risorse per gestire il DAR.
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Portato a voi da Sapling Portato a voi da SaplingProcesso di applicazione DAR di manutenzione
Il processo di richiesta per diventare un responsabile della manutenzione o standard di volo, denominato DAR-T, comporta il completamento del modulo FAA 8001.28. Questo modulo di domanda e dichiarazione di qualifica è accessibile dal sito web della FAA. Registra tutta l'esperienza lavorativa pertinente, identifica i riferimenti tecnici e di carattere e fornisci prove per dimostrare che hai lavorato direttamente con la FAA in progetti che hanno portato a certificazioni di aeronavigabilità. Per fornire queste prove, descrivere i progetti coinvolti, identificare le date in cui i progetti erano in corso, quali attività sono state coperte e il principale dipendente della FAA contattato. Invia la domanda, insieme a una lettera di raccomandazione da un attuale datore di lavoro, al Designee Standardization Branch del National Examiner Board, NEB, con sede a Oklahoma City, in Oklahoma.
Processo di valutazione DAR di produzione
I membri del NEB eseguono valutazioni iniziali e tecniche dei pacchetti di applicazioni e inviano lettere di accettazione o rifiuto. Se un richiedente non supera questa fase, la lettera spiega perché e fornisce consigli su come correggere il problema prima di applicare nuovamente. Per i candidati che superano questa fase, il prossimo potenziale ostacolo è se sia o meno necessario nominare un nuovo designato. Se c'è una necessità, il richiedente viene sottoposto a ulteriori valutazioni, compresa una revisione del panel. Il NEB mantiene le richieste accettate in archivio per un massimo di due anni. Se un richiedente non riceve un appuntamento in quel periodo di tempo, è necessario richiedere nuovamente.
